Автоэксперт Сергей Зиновьев составил список из пяти кроссоверов в возрасте 8–10 лет, которые зависают на сайтах объявлений месяцами. По его наблюдениям, эти машины крайне тяжело продать за адекватные деньги, и владельцам в итоге приходится давать огромные скидки, лишь бы избавиться от актива.
Первое место в этом списке занял Audi Q3 первого поколения после рестайлинга. Сейчас за них просят в среднем 2 млн рублей при пробеге в районе 129 тысяч километров, но желающих мало. Людей пугают турбомоторы на 1.4 и 2.0 литра, которые известны своим капризным характером. К этому добавляются ценники на запчасти и клиренс в 160 мм — для кроссовера это откровенно мало, что тоже не добавляет модели привлекательности.
Дальше идет BMW X1 во втором кузове. Здесь стоят нормальные коробки Aisin, но подводит общая теплонагруженность двигателей. Они постоянно работают на пределе температур и «переваривают» только дорогое оригинальное масло.
Зиновьев объясняет это просто: "Когда на одометре появляется цифра 100 тысяч, машина начинает требовать серьезных денег на обслуживание. Покупатели это знают и просто обходят такие объявления стороной."
Третьим стал Nissan Juke — он здесь единственный «японец». За машину с пробегом до 100 тысяч просят около 1.3 млн рублей, но продать ее трудно из-за полной непрактичности. Багажник на 180 литров — это смешно даже для компактного класса. Плюс ко всему, на большинстве машин стоит вариатор Jatco, к которому у нас в стране до сих пор относятся с большим недоверием.
На четвертой строчке оказался Peugeot 3008. Тут против владельца играет общая репутация марки в России и старые страшилки про двигатели 1.6 серии EP6. Хотя эксперт делает важную оговорку: если найти дизельный вариант с обычным гидроавтоматом, то машина будет вполне живой и адекватной, просто массовый покупатель об этом не знает.
Замыкает перечень Volkswagen Tiguan второго поколения. За него хотят в среднем 2.4 млн рублей, и на фоне того же Kia Sportage такая цена многим кажется завышенной. Есть редкие и довольно надежные версии с мотором 1.4 на механике, но даже они не вызывают у людей особого интереса, когда дело доходит до реальной покупки.
Часто задаваемые вопросы
Главными причинами являются капризные турбомоторы, высокая стоимость обслуживания и маленький клиренс для кроссовера.
Да, эксперт выделил дизельные Peugeot 3008 с автоматом и Volkswagen Tiguan с МКПП как более удачные варианты.