На БелАЗе собрали новый фронтальный погрузчик, чтобы пополнить свою линейку тяжелых машин. В пресс-службе завода говорят, что главная задача этой техники — максимально быстро засыпать породу в карьерные самосвалы или грузить ее в железнодорожные вагоны. Машину сделали с расчетом на то, что ей придется работать на разбитых дорогах, в грязи и при любой погоде, которая бывает в карьерах.
Если заглянуть в технические характеристики, то внутри стоит 16-литровый двигатель мощностью 606 лошадиных сил. В паре с ним идет гидромеханическая трансмиссия, которую БелАЗ разработал и собрал сам. Это классический «автомат» с симметричной схемой: у него по четыре передачи как для хода вперед, так и для отката назад. По цифрам получается так: за один раз ковш объемом 6,5 кубометра может поднять до 11,5 тонны груза.
Инженеры постарались сделать так, чтобы огромная махина не была неповоротливой. В основе лежит шарнирно-сочлененная рама — она ломается посередине на угол до 40 градусов, поэтому погрузчик может развернуться даже там, где места совсем мало. Кстати, недавно бренд обсуждали и по другому поводу: компания открыла свой первый мерч-шоп, но там почему-то не оказалось тех самых популярных ботинок, которые многие так ждали.
Часто задаваемые вопросы
Машина оснащена 16-литровым двигателем мощностью 606 лошадиных сил.
Грузоподъемность погрузчика составляет 11,5 тонны при объеме ковша 6,5 кубических метра.
Ее основное назначение — скоростная загрузка карьерных самосвалов и железнодорожных вагонов.