Сейчас на 250 тысяч рублей можно купить разве что топовый айфон, но на вторичке за эту сумму все еще реально подобрать живую машину 2006–2007 годов. Александр Виноградов, который разбирается в подержанных авто, советует смотреть не только на железо, но и на то, кто на машине ездил. Часто адекватный хозяин важнее, чем цифры на одометре.
Третье место в списке занимает старый добрый Hyundai Accent тех же лет выпуска. Под капотом у него стоит мотор 1.5 на 102 лошадиные силы. Виноградов говорит, что этот двигатель редко подкидывает серьезные проблемы, хотя иногда могут плавать обороты на холостых. Главное — не забывать менять ремень ГРМ раз в 50 тысяч километров, потому что если он порвется, клапаны просто загнет. Кстати, старый четырехступенчатый автомат на Акценте часто живет дольше, чем механика, если в нем вовремя меняли масло.
На вторую строчку поставили Ford Focus второго поколения. За наши деньги это будет дорестайлинговый вариант 2006–2007 года. Самым беспроблемным вариантом считается двигатель 1.6 мощностью 100 сил. Гонять на нем не получится, зато он очень живучий. Если за АКПП следили и обновляли в ней жидкость каждые 50–70 тысяч пробега, то такая коробка вполне может откатать до 400 тысяч километров без капитального ремонта.
Первое место досталось Ладе Приоре. Главный плюс тут в возрасте: за 250 тысяч можно взять машину 2013–2014 года, которая будет ощутимо свежее иномарок. Двигатель 1.6 на 98 сил работает нормально, но есть один нюанс — водяная помпа. Александр Виноградов предупреждает: если ее заклинит, ремень ГРМ оборвется со всеми вытекающими последствиями. На моделях этих лет уже ставили доработанные механические коробки, которые переключаются четче и служат дольше старых версий.
Часто задаваемые вопросы
Самым свежим вариантом является Лада Приора, которую за 250 тысяч рублей можно найти 2013–2014 годов выпуска.
Необходимо следить за состоянием ремня ГРМ (замена каждые 50 тыс. км) и учитывать, что после 200 тыс. км могут застучать гидрокомпенсаторы.