Американцы из Mack представили новый капотник Keystone. Главная фишка здесь в кабине — её сделали из оцинкованной стали и полностью пересмотрели габариты. Машина стала заметно просторнее: в районе центральной стойки кузов расширили на 23 сантиметра. Эти лишние 9 дюймов сильно меняют ощущения внутри, добавляя свободного места, которого раньше не хватало.
Интересно, что интерьер рисовали не просто в кабинетах. К разработке привлекли три десятка реальных дальнобойщиков. Водители обкатывали прототипы и говорили инженерам, где лучше поставить кнопки, как поправить обзор и удобно ли вообще сидеть за рулем по несколько часов подряд.
Keystone — это рабочая лошадка для тяжелых задач. Его строили под стройплощадки, лесозаготовку, фермы и перевозку скота. Грузовик одинаково уверенно идет и по ровному шоссе, и по разбитой грунтовке. На выбор дают три типа кабины: обычную дневную без спальника и два варианта с полноценными спальными отсеками на 44 или 64 дюйма. По шасси тоже есть варианты: можно взять колесную формулу 6x4, 8x4 или тяжелую 8x6.
Пока в Штатах показывают готовые машины, в России обсуждают идеи на будущее. В Набережных Челнах недавно выставили концепты новых КамАЗов. Это были работы участников конкурса «Дизайн молодых/Young Design 2025». Завод выступил партнером проекта и фактически дал молодым дизайнерам задание показать, как может выглядеть отечественный грузовик через несколько лет.
Часто задаваемые вопросы
Автомобиль разработан для строительства, сельского хозяйства, лесозаготовок и перевозки скота, где требуются работа на бездорожье и трассах.
Доступны дневные кабины без спального места, а также спальные варианты с отсеками длиной 44 и 64 дюйма.