Бойцы из отряда «Кайра», который приписан к 39-й мотострелковой бригаде группировки «Восток», вовсю используют наземных роботов на передовой. Как говорит начальник их лаборатории старший лейтенант Никита Могилин, его люди не просто гоняют заводские модели, но и сами собирают разные платформы с нуля под конкретные задачи.
В мастерской роботов постоянно перебирают и докручивают. Главная проблема здесь всегда в связи. Могилин объясняет это так: они перешли на низкие частоты, потому что такой сигнал лучше проходит через складки местности и его сложнее заглушить стандартными куполами РЭБ. Картинку при этом выводят через обычные интернет-протоколы, чтобы оператор видел, куда едет.
Этой лаборатории уже около года. Там собрались разные люди: есть и сварщики, и те, кто пишет код. Начинали они с совсем простых вещей на базе обычных гироскутеров, а сейчас делают гусеничные платформы, которые обходятся примерно в 350 тысяч рублей и тянут на себе до 100 килограммов. Никита Могилин считает такой подход самым верным: "Наши машинки простые. Их легко собрать или починить. Дорогую технику оператор отремонтировать не сможет, а у нас все минимизировано. За пару дней любой разберется, что сделать, если случилась неполадка."
В основном роботы возят воду, еду, патроны и запасные FPV-дроны. Понятно, что на фронте техника живет недолго: в среднем одна машина успевает съездить туда-обратно три раза, прежде чем ее накроет миной или поймает вражеский дрон. Но арифметика тут простая — железка стоит денег, а люди остаются целыми. Один такой рейс заменяет выход целой группы бойцов под огонь.
Управляют процессом обычно двое из блиндажа. Первый смотрит в камеру самого робота, а второй висит над ним на «Мавике» и подсказывает дорогу сверху. Чтобы заряда хватило на весь день, роботов ставят на зарядку на всю ночь. С полным аккумулятором и грузом такая телега может проехать до 20 километров, чего вполне хватает.
Конструкцию постоянно меняют на ходу. Например, стали приваривать длинные стальные балки по бокам, чтобы робот не перевернулся на ухабах. Сейчас в отряде уже сложилась своя логистика: сначала колесные дроны «Тарик» подвозят грузы поспокойнее, а потом гусеничные «Яки» тащат всё это по грязи прямо в окопы на передовую.
Часто задаваемые вопросы
Робототехнические комплексы отряда «Кайра» способны доставлять до 100 кг груза, включая воду, провизию, боеприпасы и горючее.
Инженеры используют низкочастотные системы связи, радиоволны которых лучше огибают земную поверхность и менее подвержены воздействию средств радиоэлектронной борьбы.
Создание одной гусеничной платформы собственными силами обходится отряду примерно в 350 тысяч рублей, что значительно дешевле промышленных аналогов.